中国汽车产业作为国民经济的关键支柱，不仅在社会消费品零售总额中占据约10%的份额，其相关税收和就业贡献也均接近10%。中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，本轮以旧换新政策呈现出三大鲜明特色：
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深远的意义：以旧换新计划不仅促进了消费和投资，增强了经济活力，还有助于推动产业升级，节能减排，降低安全风险，从而促进经济的高质量发展。
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明确的目标：根据国务院发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，至2027年，报废汽车回收量将较2023年翻一番，二手车交易量将增长45%。
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务实的举措：政策保障从财政、税收、金融、要素保障和创新支撑五大方面入手，确保以旧换新政策的有效执行。
得益于政策的强力推动，以旧换新效果显著。商务部汽车以旧换新信息平台数据显示，自接收首份汽车报废更新补贴申请起，申请量迅速攀升，从破万到两万，再到三万，分别只用了25天、7天和4天。截至6月25日中午，平台已受理超过11.3万份申请。
政策春风令国内汽车消费市场重焕生机。5月份，全国汽车零售额达227.1万辆，同比增长8.7%，其中新能源乘用车零售量更是激增38.5%。同期，二手车交易量达到158.5万辆，同比增长5.9%，报废汽车回收量增至52.3万辆，涨幅高达55.6%。
以旧换新政策不仅刺激了消费，更推动了产业转型。它不仅释放了消费者的潜在需求，改善了用户体验，还为中国新能源汽车产业的壮大铺平了道路。此举将进一步巩固纯电、插电式混合动力、增程式电动车及氢燃料电池车的市场份额，为新能源汽车行业的长远发展打下了坚实基础。
