乘用车领域，上半年的产销量分别为1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。特别地，运动型多用途乘用车（SUV）的生产和销售实现了双位数的增长，显示出消费者对此类车型的强劲需求。
商用车方面，1至6月产销量累计为200.5万辆和206.8万辆，分别同比增长2%和4.9%。细分市场中，客车和货车的销量均呈现增长，尤其是中型货车和大型、中型客车的增速更为显著。
在2024中国汽车论坛上，工信部副部长辛国斌强调，上半年中国汽车产业稳中有进，三大亮点凸显：一是销量突破1404.7万辆，增幅6.1%；二是新能源汽车销量占比提升至35.2%，较去年增长6.9个百分点；三是智能化进程加速，20城启动“车路云一体化”试点，智能网联汽车试点扩大，组合辅助驾驶功能汽车销售占比过半。
展望下半年，随着利好政策的持续推动和新产品的密集发布，中国汽车市场消费潜力有望进一步释放，为全年稳增长目标提供坚实支撑。
新能源汽车市场占有率稳步提升，上半年累计产销量分别为492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。6月，新能源汽车市场占有率历史性地突破40%，标志着市场的快速成长和成熟。
中国品牌乘用车在新能源汽车带动下，市场份额持续攀升，上半年销量达到741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额为61.9%。6月，中国品牌乘用车销量143.2万辆，市场份额高达64.6%，刷新上半年纪录。
中国自主品牌在海外市场的拓展同样取得显著成果，上半年新能源汽车出口量为60.5万辆，同比增长13.2%。比亚迪、长城、长安等品牌在出口量上实现了大幅增长。中国车企通过海外设厂的方式增强国际竞争力，比亚迪在巴西、匈牙利、泰国等地的投资建厂就是典型案例，其新能源汽车已覆盖全球88个国家和地区的400多个城市。
面对海外市场机遇与挑战并存的现状，中国汽车产业需继续强化品牌国际影响力，积极参与当地发展，推进海外产业园建设，加强国际标准互认，以及构建全球营销网络，以期从汽车大国迈向汽车强国。
